| Mikro-AC-Motor | ||||||||||||||
| Code | Größe | Leistung | Einphasig | Drei Phasen 3-Drähte | Drei Phasen 6-Drähte | Anschlussdose | ||||||||
| Konstante Geschwindigkeit | Geschwindigkeitsregelung | Thermisch | Bremse | Dämpfung | Thermisch | Bremse | Dämpfung | Thermisch | ||||||
| Bremse | Dämpfung | Bremse | Dämpfung | |||||||||||
| 2 | 60mm | 6W | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | √ |
| 3 | 70mm | 15W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ |
| 4 | 80mm | 25W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ |
| 40W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ | ||
| 5 | 90mm | 40W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ |
| 60W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 90W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 120W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 140W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 180W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 6 | 104mm | 180W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ |
| 200W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 250W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 300W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 370W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| 7 | 120mm | 400W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ |
| 550W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | √ | ||
| 750W | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | × | |||
| Ausgangsdrehzahl:U/min | 500 | 300 | 200 | 150 | 120 | 100 | 75 | 60 | 50 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7,5 | 6 | 5 | 3 | ||
| Geschwindigkeitsverhältnis | 50Hz | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 500 | |
| 60Hz | 3,6 | 6 | 9 | 15 | 18 | 30 | 36 | 60 | 90 | 120 | 180 | 300 | 360 | 600 | |||||
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Zulässig
Drehmoment |
40W | Kg.cm | 6,7 | 11 | 16 | 21,3 | 28 | 33 | 42 | 54 | 65 | 108 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 60W | Kg.cm | 10 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 64 | 77 | 93 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| Hinweis: Die Drehzahlwerte basieren auf der Synchrondrehzahl, die tatsächliche Abtriebsdrehzahl ist unter den Nenndrehmoment-Bedingungen etwa 10-20% niedriger als die Synchrondrehzahl, ein grauer Hintergrund zeigt an, dass die Abtriebswelle des Getriebemotors in die gleiche Richtung rotiert wie die Abtriebswelle des Motors. Ein weißer Hintergrund zeigt an, dass die Drehung in die entgegengesetzte Richtung erfolgt | |||||||||||||||||||