Algemene Electriciteit VFD Aandrijving 600 Toeren 1000 Toeren 1500 Toeren 2000 Toeren 3000 Toeren 4000 Toeren 4 PK 3 kW 3 Fase AC Elektrische Motor

Model NR.
MS100L2-4 4HP
Aantal Stator
Drie-fase
Functie
Rijden
Behuizing Bescherming
Soort beveiliging
Aantal polen
4
Vanaf Mode
y-δ Starten
Certificaat
ISO9001, CCC, ce
Merk
liyuan
behuizing
aluminium
afdekking
aluminium
klemmenkast
ppo
ventilator
pp
ventilatordeksel
A3
as
C45
Transportpakket
karton of multiplex
Handelsmerk
liyuan
Oorsprong
Fuan
Gs-Code
8501520000
Productiecapaciteit
50000 stuks/jaar
Referentieprijs
$ 53.46 - 59.40
Neem contact met ons op

Beschrijving

Algemene elektrische VFD-aandrijving 600 tpm 1000 tpm 1500 tpm 2000 tpm 3000 tpm 4000 tpm 4 pk 3kw 3 Fase AC-elektromotor
Aanbeveling

 

Productbeschrijving

General Electric VFD Drive 600 Rpm 1000 Rpm 1500 Rpm 2000 Rpm 3000 Rpm 4000 Rpm 4 HP 3kw 3 Phase AC Electric Motor General Electric VFD Drive 600 Rpm 1000 Rpm 1500 Rpm 2000 Rpm 3000 Rpm 4000 Rpm 4 HP 3kw 3 Phase AC Electric Motor

 
Model kw HP Huidig Snelheid Eff Arbeidsfactor TST/TN Ist/in TMAX/TN
MS-100L2-4 3 4 6.38A 1420 tpm 81.5% 0.81 2.2 7 2.2
General Electric VFD Drive 600 Rpm 1000 Rpm 1500 Rpm 2000 Rpm 3000 Rpm 4000 Rpm 4 HP 3kw 3 Phase AC Electric Motor
Bedrijfsprofiel

 

VEELGESTELDE VRAGEN
  1. Kwaliteitsdefect - gevolgen van onjuiste afmetingen van de motorschouder
      Belangrijkste Dimension-ketens van motorproducten
    Voor motorproducten zijn lagers de belangrijkste onderdelen die de mechanische beweging van de motor ondersteunen. Of het nu de radiale passing of de axiale grootte betreft, het speelt een cruciale rol in de normale werking van de motor.

    In de radiale richting zorgt het lager ervoor dat de radiale speling van het lager niet abnormaal lijkt door directe of indirecte samenwerking met de as, de lagerkamer, de lip van de eindkap en de lip van de zitting; De verhouding tussen de lengte van de lagerkamer van de afscherming en de hoogte van de binnen- en buitenafscherming van het lager zorgt ervoor dat de axiale speling van het lager normaal is wanneer de motor draait.

    Op basis van het uitgangspunt dat andere dimensies aan de eisen voldoen, analyseren we de meest voorkomende problemen van niet-conformiteit van de schouderafmetingen van de kogeldragende structuur. Als de verdikking te groot of te klein is, zal de axiale relatieve positie van het lager en de bijbehorende componenten afwijken en in ernstige gevallen kan het lager niet in de lagerkamer komen. Voor de motor die door de fabriek is geïnspecteerd en gepasseerd betekent dit dat het foutbereik van de schoudergrootte relatief dicht bij de toegestane grootte van de axiale maatketting van de motor ligt.

    Voor de meeste motorlagers is het ene uiteinde het vaste uiteinde, dat wil zeggen dat het wordt begrensd door de binnen- en buitendeksels van het lager, waardoor er geen axiale speling overblijft, terwijl het andere uiteinde het zwevende uiteinde is, waardoor er een opening van ongeveer 0,5 mm in de axiale lengte van de lagerkamer overblijft, Dat is na normale montage, de nominale afstand tussen het eindvlak van de buitenste lagerring en het eindvlak van de binnenste lagerkap en de buitenste kap is 0,5 mm om te zorgen voor de axiale thermische uitzetting en krimp van het rotorgedeelte wanneer de motor draait of de omgevingstemperatuur verandert. veranderende behoeften.

    Wanneer de asschouder groter is dan de normale maat, bevindt de buitenring van het lager zich in een relatief statische toestand als gevolg van het beperkende effect van de buitenafscherming van het lager, terwijl de binnenring van het lager een axiale verplaatsing zal ondergaan als gevolg van de verlenging van de as. De positie van de rollende elementen wijkt af en de abnormale wrijving met de kooi veroorzaakt het verwarmingsprobleem van de lagers.

    Wanneer de asschouder kleiner is dan de normale maat, wordt de buitenring van het lager daarentegen blootgesteld aan een axiale kracht naar buiten toe, als gevolg van het beperkende effect van de binnenkap van het lager, en het uiteindelijke resultaat is de afwijking van de relatieve positie van de rollende elementen en de abnormale wrijving met de kooi. .

    Uit bovenstaande analyse kunnen we zien dat als de maat van de schouder van de motoras niet aan de eisen voldoet, dit onvermijdelijk zal leiden tot de abnormale werking van het lager, en de motor zal ernstige fouten veroorzaken, zoals het vasthouden van de as of zelfs verbranding als gevolg van de verwarming van het lager.

    Vanuit het perspectief van kwaliteitsinspectie en -controle moet de asverdikking worden gezien als een belangrijk punt voor kwaliteitscontrole tijdens het bewerkingsproces van de as. Voor het repareren van de defecte motor wordt dit in de meeste gevallen opgelost door de hoogte van het lagerdeksel af te stellen en, indien nodig, de lengte van de lagerkamer van het einddeksel af te stellen. Voor de gerepareerde motor zijn de betrokken onderdelen echter niet-standaard onderdelen en is er geen goede uitwisselbaarheid.

Laat je bericht achter

 

AC Motor
✉ Neem contact op met de leverancier